Sinopsis
Un tropiezo real
Once palabras para una disculpa histórica y sin precedentes. El Rey Don Juan Carlos, la figura más valorada de la transición política y de la democracia, lamentaba lo sucedido, en lenguaje llano y sin subterfugios.
Algo parece haber cambiado para siempre en los usos y costumbres de una Institución a la que ahora más que nunca, se exige ejemplaridad. La crisis institucional fue creciendo conforme avanzaba la semana y el debate sobre las lagunas constitucionales, el papel del Príncipe Felipe e incluso, una eventual abdicación como reclamó una minoría, se extendió como un reguero de pólvora. Un año amargo para la Familia Real y en consecuencia para el Rey que, tras una recuperación que acortará al máximo, se incorporará a sus obligaciones. Este sábado, Informe Semanal intentará acercarse a los aspectos más cruciales de una crisis que, al margen de las rápidas disculpas, tendrá sus efectos.
Golpe de mano contra Repsol
Las relaciones entre España y Argentina viven su momento más crítico. Unidos por lazos históricos, económicos y sentimentales desde hace siglos, los dos países se enfrentan ahora, en un cruce de intereses encontrados, debido a la expropiación de YPF, filial de Repsol cuyos títulos han sido declarados de ¿interés público¿. Cristina Fernández, la Presidenta Argentina, cumplió -tras una semana en la que la administración pareció jugar al despiste-, con su amenaza y el lunes anunciaba, con toda la solemnidad posible, la nacionalización del 51% de las acciones, que se repartirán entre el Gobierno central y las provincias petroleras. El Presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, afirmó en México que la expropiación de YPF a Repsol no tiene justificación, rompe el buen entendimiento y puede perjudicar a toda Latinoamérica. Una crisis que ven con preocupación otras empresas españolas sólidamente asentadas, desde hace años, en suelo argentino.
Francia: dos hombres y un destino
Este domingo se libra el primer asalto. Cuarenta y cinco millones de franceses acudirán a las urnas para elegir a su presidente. Todo apunta a que habrá segunda vuelta al no obtener ningún candidato el 50 por ciento de los votos. Aún así, la expectación está garantizada en torno a 10 aspirantes y sobre todo, alrededor de los dos que tienen posibilidades reales de vivir en al Elíseo: Nicolás Sarkozy y François Hollande. Dos rivales veteranos y dos políticas distintas. Hollande, es socialista y el favorito de las encuestas; Sarkozy, conservador y la pareja política de Angela Merkel en un momento en el que el eje París-Berlín marca el paso del futuro de una Europa en crisis.
Informe Semanal ha entrevistado a Jean-François Copé, Secretario General y uno de los principales "mosqueteros" del partido de Sarkozy, la Unión por un Movimiento Popular y a Michel Sapin, amigo de François Hollande desde hace 35 años y responsable de su programa electoral. Dos visiones contrapuestas en la segunda potencia económica de Europa, de las que dependerá el futuro del continente. Dos hombres y un destino: el Elíseo.
España a alta velocidad
Han pasado 20 años desde que el primer tren de alta velocidad llegara, sin contratiempos y puntual, a la estación de Santa Justa en Sevilla. Comenzaba una nueva era para un país que, pese a ser el segundo más montañoso de Europa, llevaba un retraso histórico en materia de transporte ferroviario. Fue el 21 de abril de 1992, en puertas de la inauguración de la Expo y desde entonces la alta velocidad se ha ido extendiendo por gran parte del país. Cada día circulan 300 trenes que transportan a 100.000 viajeros, -23 millones de usuarios al año-, y España es hoy líder mundial tanto por la longitud de su red, si exceptuamos al gigante chino, como por la puntualidad del servicio que ofrece.
Nos acercamos a esta realidad que comenzó hace 20 años y a los problemas que puedan sobrevenir de una crisis económica que incide sobre las grandes inversiones que la alta velocidad siempre conlleva.
