Tráfico limitará la velocidad a 30 km/h en las calles de un carril por sentido para evitar atropellos

• La medida afectará en principio solamente a las ciudades
• Está consensuada con la Federación Española de Municipios y Provincias

500 expertos en seguridad vial estudian cómo reducir los atropellos en las ciudades

Tráfico reformará el Reglamento General de Circulación para limitar a 30 kilómetros por hora las calles de las ciudades de un único carril por sentido, con lo que la DGT estima que los accidentes podrían reducirse más de un 50% en esas zonas y se reduciría la contaminación ambiental, según ha señalado la directora del Observatorio de Seguridad Vial, Anna Ferrer. 

En este momento, en las ciudades españolas el límite para una situación idéntica es de 50 kilómetros por hora.

Así, durante el II Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial, el director de Tráfico, Pere Navarro, ha justificado la medida porque, en caso de atropello, "a 70 kilómetros por hora no se salva nadie, a 50 kilómetros por hora se salva el 50% y a 30 kilómetros por hora se salva el 95%".

A su juicio, mantener el límite de 50 kilómetros por hora en las calles de un único carril por sentido, sería “un disparate”. En 2009, murieron 286 peatones atropellados, el 46% en ciudad.

Una medida a aplicar dentro de las ciudades

La medida, que está consensuada con la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), afectaría a calles de dos carriles de un sentido de circulación cada uno o a calles de un carril y un solo sentido de circulación, por tanto las grandes vías de circulación de dos o más carriles por sentido que sirven para conectar puntos lejanos de las ciudades no se verían afectadas. 

Navarro ha explicado que no se utilizarían señales verticales para señalizar estas calles limitadas a 30 kilómetros por hora, ya que implicaría "llenar la ciudad de obstáculos" con "una señal en cada esquina". 

Sin embargo, la DGT está estudiando utilizar otro tipo de señalización en el pavimento, como marcas en el asfalto, para advertir al conductor de que está entrando en una calle limitada a 30 kilómetros por hora. 

Ferrer ha indicado que el 20% de las calles de las ciudades, las vías más grandes de más carriles, soporta entre el 75 y el 80% de la circulación de vehículos, mientras que el 80% de calles solo soportan alrededor del 20% de tráfico. Sería a algunas de estas calles, la que cumplan la condición de tener un carril por sentido, las que se limitarían a 30 kilómetros por hora.