El MSI cuenta con un taller de competición, denominado Motorsport, en el que los mecánicos preparan los coches de los distintos equipos de Teo Martín y, a la vez, los alumnos de Ingeniería de Sistemas Industriales pueden realizar sus prácticas de la carrera.
El equipo Teo Martín Motorsports se viste de largo. Su presencia en el International GT Open, la Fórmula 3, los campeonatos de karts y ahora también el Campeonato de España de Turismos, los rallys e incluso los eSports exigía una sede a la medida de tanta exigencia: el Motor & Sports Institute (MSI).
Teo Martín ha alojado en su MSI, inaugurado en octubre, su colección privada de coches de competición. Una colección de casi 70 coches (no todos visibles en el MSI) que comenzó en 2010 con un Lancia 037 y ha ido ampliando con el tiempo. Cuenta también con los coches, el box y el muro de ingenieros del desaparecido Hispania Racing Team de Fórmula 1, así como el primer coche de rallys que pilotó Carlos Sainz.
El MSI se ha dotado de un completo parque tecnológico con cuya maquinaria los ingenieros y mecánicos son capaces de fabricar cualquier pieza o componente de un coche de competición. También las piezas de fibra de carbono, que se hacen con una autoclave que trabaja a 250 grados de temperatura.
Teo Martín cuenta con, entre otros, uno de los equipos de eSports de motor más potentes de España, sino el que más en palabras de su director de marketing, Borja Ortiz. Las instalaciones del MSI ponen a disposición de los pilotos los más completos simuladores.
Hablamos con Elena, estudiante del Grado de Ingeniería de Sistemas en el MSI que en los meses que lleva en el centro se ha aficionado al motor de competición y le gustaría trabajar en dicho ámbito en el futuro.
El MSI acoge con un completo Centro de Alto Rendimiento deportivo que cuenta con aparatos de alta tecnología, como una máquina denominada vacusport, que tiene patente de la NASA y sirve para recuperar las lesiones de los deportistas más rápido de lo normal.
El piloto español, que tiene un Mundial de Moto3 en su currículum, ha dado el salto esta temporada al WorldSBK, donde ha tenido la ocasión ya de probar su nueva Ducati.
La piloto española afronta la temporada en Supersport, la primera mujer en hacerlo completo, con una nueva moto. Herrera competirá en dos campeonatos a la vez, puesto que lo compagina con el Copa del Mundo FIM MotoE.
El piloto español se estrena en la temporada 2019 con una Kawasaki del equipo Pedercini en el WorldSBK. Torres califica a su nueva moto como "muy fácil de manejar, es una moto a la que te haces enseguida".
La campeona del mundo de SuperSport 300 ha asegurado que tenía "muchas ganas" de empezar la pretemporada con su nuevo equipo, el mismo del tetracampeón de WorldSBK, John Rea.
El campeón del mundo de MotoGP trabaja con su fisio en la recuperación del hombro derecho, operado a finales de la temporada pasada de una lesión recurrente. "Todos saldremos de Malasia con cero puntos; por eso toca tener prudencia y no tirar al traste las horas que llevo de recuperación, los dos meses de trabajo y paciencia", aseguró el de Cervera en declaraciones facilitadas por el equipo.
Dos meses después de su operación de hombro, Marc Márquez se ha subido a una minimoto en la que ha probado sus sensaciones cinco días antes de los test de Sepang, que pondrán en marcha la temporada 2019 de MotoGP.
