Pedrosa: "Cheste necesita un reasfaltado"

• Pedrosa, como otros pilotos, se quejaron de una pista "excesivamente resbaladiza"
• El piloto de HRC espera rodar en seco en algún momento
• El catalán habló sobre las nuevas motos CRT

Pedrosa acabó la jornada con el segundo mejor crono.

Dani Pedrosa acabó la primera jornada de entrenos en Valencia como segundo piloto más rápido, por detrás de Stoner. Los tiempos buenos fueron los de la sesión matinal, "ya que por la tarde, con más agua en el asfalto, la pista patinaba mucho. Además, he tenido un problema con la moto, no iba bien y he dado pocas vueltas", comentaba el piloto de HRC.

La solución a una pista tan resbaladiza, queja en la que han coincidido todos los pilotos, está clara para Pedrosa: "Después de doce años, iría bien un reasfaltado del circuito".

El piloto barcelonés espera poder rodar algún tiempo en seco para saber exactamente a qué distancia está de Casey Stoner, el hombre que acabó el día con el mejor crono. Sobre todo porque desea sumar otro buen resultado en el GP de Valencia, "una pista que siempre se me ha dado bien y donde he conseguido buenos resultados en las tres cilindradas".

El pupilo de Alberto Puig se refirió a que había sido raro volver a subirse a la moto después de la tragedia sucedida en el GP de Malasia. "Evidentemente, te sientes raro, pero he procurado no pensar en ello una vez me he puesto el casco".

Las motos CRT

Dani Pedrosa también habló sobre unas de las novedades de la próxima temporada. La inclusión en MotoGP de las motos CRT (Claiming Rule Teams), es decir, motos equipadas con motores derivados de la serie pero con un alto grado de preparación técnica y con chasis especiales fabricados específicamente para estos motores.

"Durante toda mi carrera sólo he rodado en motos oficiales, de fábrica, por lo que ahora mismo no podría comentar nada. Nunca he visto esa clase de motos. No sé cómo son, cómo van, en qué condiciones deja eso a los pilotos, si será una categoría más parecida a Moto2...", precisó Pedrosa.

Está previsto que en 2013, la práctica totalidad de la parrilla de MotoGP esté formada por motos CRT.