Danny Kent vuela y se impone sin problemas en Sachsenring

• El británico afianza su liderato al lograr su quinta victoria de la temporada
• Efrén Vázquez fue segundo y Bastianini entró tercero
• Así te hemos contado la carrera de Moto3 del GP de Alemania

El piloto británico Danny Kent, durante la sesión de clasificación del GP de Alemania.

El británico Danny Kent (Honda) consiguió su quinta victoria de la temporada en el Gran Premio de Alemania que se ha disputado este domingo, en el circuito de Sachsenring, con la que aumenta su ventaja en la clasificación provisional del mundial de Moto3.

El británico suma y sigue con su hegemonía incontestable en la más pequeña de las categorías del mundial de motociclismo al conseguir una clara y contundente victoria.

Kent se colocó líder de la prueba de Moto3 en el tercer giro y ahí se resolvió ya el nombre propio que ocuparía la plaza en lo más alto del podio, con su propio compañero de equipo Efrén Vázquez a continuación y la única duda de quién les acompañaría en el tercer peldaño del cajón, que fue para el italiano Enea Bastianini (Honda).

Kent, Líder toda la carrera

La prueba de Moto3 resultó controvertida ya antes de su inicio pues anoche Dirección de Carrera decidió sancionar hasta a once pilotos con la pérdida de tres posiciones en la formación de salida y diez minutos en los últimos entrenamientos libres de la mañana por ralentizar su ritmo durante los entrenamientos oficiales, con el consiguiente peligro para otros competidores.

Así, pilotos como los españoles Ana Carrasco, María Herrera, Jorge Navarro, Isaac Viñales, los italianos Andrea Migno, Enea Bastianini y Andrea Locatelli, el británico John McPhee, el finlandés Niklas Ajo, el japonés Hiroki Ono o el checo Jakub Kornfeil se vieron desplazados de sus posiciones originales en la formación de salida de la carrera alemana.

Y fue peor para otros puesto que Juanfran Guevara (Mahindra), que sufrió una caída durante los entrenamientos libres en los que se le desplazó el coxis, y la fractura del quinto metacarpiano, volvió a caer en los oficiales y las molestias le han obligado a causar baja para la carrera alemana.

Como también a Miguel Oliveira (KTM), quien en los primeros libres sufrió una caída y se produjo la rotura del cuarto metacarpiano de la mano izquierda, lo que forzó su regreso a Portugal para ser operado e iniciar la recuperación cuanto antes.

Cuando se apagó el semáforo fue el checo Karel Hanika (KTM) fue quien se mostró más avispado y llegó en primera posición a la curva de final de recta, en tanto que Danny Kent no quiso asumir excesivos riesgos hasta que lo vio claro.

Antes de concluir la primera vuelta ya era líder el británico,  aunque Enea Bastianini (Honda) y Brad Binder (KTM) intentaron, sin éxito, que no fuese así, pero en el tercer giro asumió nuevamente el liderato y ahí comenzó a tirar para intentar poner tierra de por medio con todos sus rivales.

Kent se despegó de sus rivales

Kent abrió en un par de vueltas un hueco importante respecto a sus perseguidores y sólo su propio compañero de equipo, el español Efrén Vázquez, se pudo pegar tras su estela, aunque apenas un par de vueltas, con un segundo grupo en el que estaban Bastianini, Binder y Hanika, además de Niccolo Antonelli, Alexis Masbou y los españoles Jorge Martín y Jorge Navarro, a los que luego se unieron otros pilotos como Romano Fenati, Phillip Oettl, Andrea Locatelli o Niklas Ajo para pelear por la tercera plaza del podio.

De esa pelea se quedaron rápidamente descartados el japonés Hiroki Ono (Honda) y el francés Fabio Quartararo (Estrella Galicia 0'0 Honda), que rodaron por los suelos y no pudieron continuar.

Todo el interés de la carrera se centró en ese grupo, puesto que Kent y Vázquez se consolidaron en sus posiciones y sólo un error o avería mecánica les podía impedir acabar como se encontraban: primero y segundo, respectivamente.

Romano Fenati consiguió superar a todos sus rivales para liderar el grupo en el tramo final de la competición, en el que las féminas Ana Carrasco (KTM) y María Herrera (Husqvarna), se vieron en involucradas en un accidente que se saldó con ambas por los suelos y retiradas, aunque la última curva iba a jugarle una mala pasada al italiano frente a su compatriota Enea Bastianini, que se pegó a él y le superó por 26 milésimas de segundo.

Jorge Navarro logró acabar en la sexta posición, con Jorge Martín cerrando el grupo, duodécimo, e Isaac Viñales (Husqvarna), decimoctavo.