Al-Attiyah calienta el Dakar 2024 a dos días de su inicio: "A Sainz y Peterhansel les doy tres días y se irán a casa"

• El vigente campeón alude a los problemas de fiabilidad de Audi como "ya se vio en Marruecos y Aragón"
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Al-Attiyah calienta el Dakar 2024: "A Sainz y Peterhansel les doy tres días"

El piloto catarí Nasser Al-Attiyah, vigente campeón del Dakar en coches, aseguró que le da "tres días" a los pilotos de Audi, en referencia a Carlos Sainz y Stéphane Peterhansel, y que después "se irán a casa", como "ya se vio en Marruecos y Aragón", por posibles problemas de fiabilidad del vehículo híbrido alemán.

En declaraciones a periodistas españoles y preguntado por si Audi puede ser su oponente y cuál era su valoración sobre que la FIA haya permitido a la marca alemana dar más potencia al motor del híbrido, el catarí dijo que no es su "decisión" y que necesitan "aceptarla porque la FIA tiene otra visión". "Durante los tres primeros días Audi será rápido", dijo Al-Attiyah.

Busca el tercer 'Touareg' consecutivo

El vigente campeón espera defender el título "para conseguir tres de forma consecutiva", aunque advirtió de que esta edición es "totalmente diferente" a anteriores, porque "las primeras etapas serán más y más difíciles, con cientos de kilómetros que no serán sencillos", pero está contento de estar con el nuevo coche, el Hunter de Prodrive.

Al-Attiyah, que cambió de equipo este año tras conseguir dos Dakar consecutivos con Toyota, explicó que tiene "un contrato con Dacia para el año que viene, que será por tres temporadas con el equipo". "Así, al menos, tenemos 'feedback' y conozco a la gente", detalló.

El secreto de Al-Attiyah en el Dakar: la fiabilidad

Asimismo, resaltó su "secreto" con el Dakar, que no es otro que la fiabilidad: "Si miras el historial de Toyota, cada coche ha tenido un problema menos el mío, porque el Dakar tiene sus trucos y todos los vehículos son iguales. Hoy, si cada día vas al máximo, tendrás un problema, pero necesitas pensar en que todo va al límite, no se trata de la fiabilidad del Toyota o la del Hunter, no".

"Si miras la historia de Toyota, tuvimos más de quince coches cada edición y todos tuvieron contratiempos salvo el mío. Ese es mi secreto. No te lo puedo contar, necesito guardarlo porque es muy importante para saber tratar tu vehículo y tener una buena posición porque, de otro modo, lo romperás", sostuvo Al-Attiyah.