Los pilotos de Iberia convocarán una huelga en diciembre sin fijar aún las fechas

• Fijarán las fechas con el personal de tierra y los tripulantes de cabina
• Los pilotos irán a la huelga por la creación de Iberia Express
• Iberia califica el paro como "una provocación a los clientes y a la sociedad"

Los pilotos de Iberia han confirmado que convocarán una huelga en diciembre como respuesta a la creación de Iberia Express, según ha adelantado el jefe de la sección sindical del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) de la compañía, Justo Peral, en un encuentro con la prensa.

Peral ha explicado que aún no está claro el calendario de los paros  porque los pilotos están esperando la respuesta de los colectivos de  tierra y de tripulantes de cabina (TCP), pero aseguró que si  finalmente éstos deciden no convocarla, los pilotos harán huelga  igualmente.

El representante sindical ha acusado a la actual gestión de Iberia de hacer el "trabajo  sucio" del consejero delegado de British Airways,  Willie Walsh, cuyo  objetivo es romper el convenio de los pilotos que  protege las  operaciones de Iberia en Barajas, limitar su crecimiento y convertir  en la aerolínea española en su 'low cost' particular.

Por este motivo, adelantó que unos 400 pilotos de Iberia han  pedido a la empresa su certificado de horas de vuelo con el objeto de  abandonar la empresa si finalmente "se convierte en la low cost de  la compañía británica", de hecho, ocho ya se han ido.

Iberia ha calificado la posible huelga de los pilotos de la compañía -a la que podría sumarse el resto de colectivos de vuelos- de "una provocación" a los clientes y la sociedad, y "un chantaje" a la empresa, según fuentes de la aerolínea.

La compañía ha lamentado que desde el Sepla se siga hablando de una huelga "contra los clientes de la compañía en la época de más viajes del año, para oponerse a la creación de más de 500 empleos, sin que suponga perjuicio alguno para ninguno de los actuales empleados de Iberia, y eso en un país con 5 millones de parados".

Iberia Express

Peral explica que las movilizaciones responden a la creación de Iberia Express. "Si se monta esto yo me iré a China", ha señalado, tras explicar que están creando un broker para ofrecer pilotos a las compañías aéreas, especialmente las de Oriente Medio y Asia, regiones donde el negocio aéreo está en expansión.

Destaca que el grupo chino HNA (que ha entrado en el capital de NH  Hoteles) que ha ofrecido a los pilotos españoles incluso crear una base  en Madrid y sueldos netos de 186.000 euros al año o una compañía vietnamita que paga 220.000 anuales.

Iberia ha hecho hincapié en que es la primera huelga -salvo otras realizadas por el Sepla- contra la creación de una empresa (amparada por la ley por los convenios colectivos de Iberia), que genera puestos de trabajo, riqueza para la sociedad donde opera y que se toma dentro del libre ejercicio empresarial amparado por la Constitución.

Asimismo, la compañía ha añadido que, con la creación de Iberia Express, quedan garantizados los puestos de trabajo y condiciones salariales de los pilotos que la convocan, y del resto de empleados. Además, el proyecto permite hacer del grupo Iberia una empresa, más grande, sólida y con mayor capacidad de competir, ha resaltado Iberia.

El paro podría coincidir con las celebraciones de Navidad debido a que el colectivo de pilotos puede convocar la huelga con diez días de antelación, mientras que el resto de colectivos tiene que anunciarla con quince, y estos tardarán aún unos días en tomar la decisión.

Sin embargo, avisa de que "aunque estamos dispuestos a irnos a China antes vamos a intentar, con todos los medios legales a nuestro alcance, que los que se vayan a Iberia sean ellos (los directivos)". 

Sobre la negociación y la propuesta de nombrar un mediador, denuncia que una vez tomada la decisión de crear Iberia Express, "nos piden lo que ofrecíamos para hacerlo dentro de la compañía". "Se nos plantea una negociación impresentable, que no es negociación, es imposición", apostilla.

Vuelos transoceánicos

La aerolínea pretende, según Peral, acabar con la cláusula del convenio de los pilotos que no permite la externalización del largo radio y de los vuelos de alimentación operados desde Barajas, artículo que además de hacer ilegal Iberia Express, no permite que British opere vuelos transoceánicos desde Madrid.

De hecho, desde el Sepla se considera que ese el principal objetivo ya que la compañía británica, que tiene importantes planes de expansión, no puede incrementar su operativa en Heathrow. 

Desde su punto de vista, si no es por eso no hay razón que explique la negativa de Iberia a operar el corto y medio radio dentro de la compañía aceptando la propuesta del Sepla, que permite un ahorro de más de 80 millones de euros anuales en pilotos, frente a los 25 derivados de la creación de Iberia Express.

Como consecuencia, alerta que "aunque Barajas tiene vocación y posición geográfica y estratégica para convertirse en un hub de distribución mundial entre Asia y Sudamérica, se va a convertir en lo mismo que Barcelona, un aeropuerto low cost para turismo de alpargata y para los vuelos de alto beneficio que le interesen a BA porque no los puede hacer en Londres".