Greenpeace denuncia la falta de responsables políticos en el juicio del Prestige
- Asegura que la marea negra se debió a fallos en la toma de decisiones
- Y apunta a una "docena" de personas, entre las que estaría Rajoy
Greenpeace ha denunciado este lunes la ausencia de responsables políticos en el banquillo de los acusados en el juicio por el hundimiento del petrolero Prestige, y han asegurado que en los diez años transcurridos desde el suceso no se han extraído lecciones: "mañana podría ocurrir" otro desastre igual.
Este martes arranca en A Coruña el juicio por el Prestige, en el que están acusados el capitán del buque, Apostolos Mangouras; el jefe de máquinas, Nikolaos Argyropoulos; el primer oficial, Ireneo Maloto, y el entonces director general de la Marina Mercante, José Luis López-Sors González.
En la presentación del informe "La injusticia del Prestige", el abogado de Greenpeace José Manuel Marraco y la directora de campañas de la ONG, María José Caballero, han subrayado que la marea negra fue debida a fallos y negligencias institucionales a la hora de tomar decisiones.
De ellas, fueron responsables una "docena" de personas, "el primero Mariano Rajoy" -entonces vicepresidente y encargado de coordinar y gestionar la crisis-, junto a Francisco Álvarez Cascos (Fomento), Jaume Matas (Medio Ambiente), Miguel Arias Cañete (Pesca) y Ana Pastor (Sanidad), entre otros.
Según Marraco, existe un "entrecruce" de responsabilidades, y "quien la ha asumido (López-Sors) afirma que cumplía órdenes de Rajoy y Álvarez Cascos. Parece que la conexión está clara".
Uno de los errores esenciales cometidos en la catástrofe -una de las más graves de la historia de España-, fue no conducir el pecio al puerto de A Coruña, lo que habría evitado "2.600 kilómetros de costa arrasada y 4.000 millones en daños", ha recalcado Caballero.
De hecho, el Plan de Contigencias por Contaminación Marina, que se aprobó el año anterior al accidente del buque, ya contemplaba que entre las alternativas figuraba conducirlo a puerto: "se habría podido contener la marea negra ese mismo día", según Caballero. O bien "se podría haber trasvasado el fuel (77.000 toneladas) a otro barco".
Deficiencias en la legislación
Además de las decisiones políticas adoptadas, Greenpeace apunta en su informe a las deficiencias en la legislación y en el régimen de responsabilidad en el transporte que hoy día "sigue protegiendo los intereses de la industria". En opinión de Marraco y Caballero, "mañana podría ocurrir" un nuevo desastre de estas dimensiones.
Tras apuntar a la falta de medios humanos y materiales que hay en España para cometer un proceso judicial de estas características, el abogado ha destacado, asimismo, "la limitación" que presenta el derecho penal español en casos como este.
El 'Prestige' es un caso donde "la impunidad de sus responsables está asegurada, pues la 'amnistia' ambiental está contenida en el propio proceso".
Finalmente, ha concluido, han transcurrido diez años sin que "podamos pensar que se vaya a hacer justicia. Se llega tarde y no se va a resolver el problema".
Además del informe, Greenpeace ha publicado un vídeo en el que se señala a los responsables del desastre y se recuerdan las declaraciones que hicieron por entonces (#hilitosPrestige).
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