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Irán no tiene la capacidad militar de Estados Unidos pero cuenta con un arma muy poderosa: su capacidad para bloquear el estrecho de Ormuz, por el que pasa una quinta parte del crudo mundial. En las últimas horas, tres cargueros han sido atacados en este paso o cerca de él. Estados Unidos asegura haber hundido 16 barcos iraníes encargados de colocar minas, mientras busca alternativas para que fluya el petróleo.

Foto: AFP PHOTO / ROYAL THAI NAVY

Después de que la portavoz de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, afirmara que España había acordado colaborar con el ejército de Estados Unidos, el ministro español de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, ha insistido, en el informativo 24 horas de RNE , en que la posición de España sigue siendo la misma: 'No a la guerra'.

Cuerpo ha asegurado que, desde el Ministerio Economía, Comercio y Empresa, están haciendo un seguimiento pormenorizado de las subidas del precio del crudo y el gas para "intentar anticipar cualquier movimiento que pueda perjudicar a nuestras empresas".

Sobre un posible deterioro de las relaciones comerciales con Estados Unidos, Cuerpo asegura que no hay que especular sobre escenarios futuros, pero afirma que Europa tiene las herramientas necesarias para defenderse si uno de los Estados miembros se enfrenta a amenazas sobre los acuerdos comerciales.

El 14% de todo lo que exporta el sector del aceite de oliva español va a Estados Unidos. Lo mismo ocurre con el vino, para el que supone casi el 10% de su facturación, o los productos farmacéuticos, que en dos años han duplicado sus exportaciones.

¿Y qué les compramos? Sobre todo energía: el 30% del gas y el 15% del petróleo que consumimos es estadounidense. La amenaza de Trump de romper todas las relaciones comerciales con España —dicen los expertos— podría no venir del lado de los aranceles.

Foto: Getty

Los expertos esperan una subida del precio del petróleo inmediata. Sería un efecto puntual y volvería donde está de forma muy rápida. Pero para que esto sea así deben pasar varias cosas: que el conflicto no escale más, que no se vean afectadas las instalaciones petroleras y que no impacte en el Estrecho de Ormuz, controlado en parte por Irán.

Pero esa subida del petróleo tendría un efecto dominó. Afectaría a los costes de producción de otros bienes, al transporte, el turismo. No hay que olvidar que por el Estrecho de Ormuz pasan muchas exportaciones de gas natural licuado.

Según lo que vaya pasando, las consecuencias económicas como inflación o estancamiento pueden ser muy graves.

Foto: Dado Ruvic/Illustration/REUTERS

Al hablar de importaciones, exportaciones e inversión hay siempre una idea de base: "La incertidumbre provoca paralización", ha asegurado el presidente del Club de Exportadores e Inversores Españoles, Antonio Bonnet.

Y con los volantazos arancelarios de Donald Trump esa incertidumbre no ha dejado de aumentar. El año pasado las exportaciones españolas a Estados Unidos cayeron un 8% y los analistas insisten en que es importante fijarse en que los vaivenes afectan también a la inversión.

Entrar en el mercado americano ha llevado años y cambiar la estrategia empresarial no es tan fácil. Para algunos sectores, como el del aceite, es un mercado insustituible.

La maquinaria, el vino, la cerámica y el acero españoles están también entre los sectores más afectados por los aranceles.

Foto: Getty Images — Botellas de aceite de oliva

A Donald Trump le han bastado unas horas para empezar a sortear el fallo del Supremo. Anoche firmó un arancel para todos los países de un 10% y hoy lo eleva a un 15%, lo máximo que le permite la ley.

Está echando mano de una vía legal que le deja imponer aranceles de hasta un 15% inmediatamente, pero solo durante 150 días, para extenderlos más necesitaría el aval del Congreso.

Durante ese tiempo Trump promete seguir buscando otras vías y hay varias, aunque más lentas y con más limitaciones. Trump está dejando claro que mientras él sea presidente va a haber guerra comercial. Si el Tribunal Supremo le obliga a quitar unos aranceles, buscará la forma de imponer otros. Y todo esto dispara la incertidumbre para todos los socios comerciales de EE.UU., que ahora mismo no saben cuánto acabarán pagando.

Foto: MARIO TAMA/GETTY IMAGES NORTH AMERICA — Puerto de Los Ángeles