El escándalo Volkswagen

El fraude del motor diesel de la marca Volkswagen y sus filiales pone en peligro las inversiones de la compañía alemana. La dirección de Volkswagen ha anunciado que anulará las inversiones que no sean necesarias. La marca alemana ha garantizado que se mantendrán los cuatro mil doscientos millones de euros de inversión previstos para los próximos cinco años en las dos plantas de Navarra y Cataluña. Los motores manipulados en algunos modelos contaminan más de lo permitido. Millones de coches en todo el mundo se han visto afectados por el trucaje del software que mide la emisión de gases contaminantes. Un escándalo de magnitud internacional que ha provocado ya pérdidas multimillonarias al gigante alemán y obligará al grupo automovilístico a reajustar su plan de eficiencia. El fraude se destapó tras una investigación en la que participó el ingeniero español, Vicente Fanco, con quien Informe Semanal ha hablado en exclusiva en Berlín. También entrevistamos al ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, al jefe de área motor del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial INTA, José Carlos Sáenz de la Escosura, al director del Centro de Investigación del Automóvil INSIA, José María López, al periodista del motor, Alfonso García, y al secretario general de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras en la Inspección Técnica de Vehículos AECA-ITV, Luis Rivas.