La batalla por el cobalto

Para emitir menos CO2, se aboga por un cambio a los coches eléctricos. Sus baterías necesitan cobalto y el Congo es el lugar de donde se extrae la mayoría de este metal. Se las 19 minas industriales de cobre y cobalto, quince son propiedad de empresas chinas. Comparten este maná con el gigante suizo Glencore, que posee dos de las minas más productivas del mundo, y con la compañía Eurasian Resources Group.

El cobalto puede llegar a costar más de 70.000 dólares la tonelada, y ha despertado el apetito de las empresas mineras desde la explosión del mercado de las baterías. No cesan de perforar la tierra, para disgusto de sus habitantes, que en su mayoría vive con menos de dos dólares al día.

Europa solo representa el 3% de la producción mundial de baterías. Para frenar su retraso, prevé construir una treintena de fábricas gigantes de aquí a 2035 y producir el 25% de la oferta mundial.