AVE, primer dia en servei

L'AVE entre Barcelona i Girona/Figueres començarà a funcionar dimecres al matí després de la inauguració oficial d'avui. Es calcula que aquesta línia tindrà 1 milió d'usuaris a l'any; d'aquí la seva importància, destacada avui tant per Artur Mas com per Mariano Rajoy i el príncep Felip... La inauguració de l'AVE entre barcelona i figueres no ha estat exempta de reivindicacions polítiques i econòmiques.. per això els gestos i les paraules s'han mirat amb lupa. Des del 20 de setembre que Rajoy i Mas no es trobaven... llavors a la Moncloa, pel pacte fiscal... avui, hi havia en el rerafons el procés sobiranista... i també s'amagava la darrera polèmica, l'objectiu de dèficit, que la generalitat reclama que s'alleugi. Rajoy i Mas han tingut temps de dialogar durant el trajecte entre barcelona i Girona. La trobada inicial ha estat formal... encaixada de mans, creuament de paruales, i en els discursos, no s'han amagat els malestars latents. Mas demanava més inversió per Catalunya. I el príncep Felip, que ha fet part del discurs en català,ha dit que l'ave és cohesionador, i vertebrador d'Espanya... i un bon exemple de les inversions que cal fer per sortir de la crisi. El príncep ha fet referència al corredor mediterrani... Rajoy ha anunciat que hi haurà ample de via europeu fins a valència el 2015. La connexió d'Alta Velocitat entre Barcelona i Girona/Figueres també és clau per la comunicació entre Espanya i Europa encara que, fins l'abril, els viatgers que vagin a França han de canviar de tren a Figueres. Els 131 nous quilòmetres d'alta velocitat suposen molt més que l'enllaç entre Barcelona i Figueres. Permeten la connexió amb AVE entre les quatre capitals catalanes i faN possible viatjar de Madrid a la frontera francesa amb alta velocitat. Es converteix doncs en un dels principals eixos de comunicació d'Espanya amb Europa.En total, a Catalunya hi ha 354 quilòmetres d'Alta Velocitat que connecten Lleida amb Figueres, passant per Tarragona, Barcelona i Girona. Aquest és el tram que s'inaugura avui. 131 quilòmetres que cobreixen el recorregut entre Barcelona i Figueres, passant per Girona. Encara hi ha però, algunes obres pendents d'acabar, com ara l'estació de la Sagrera, A Barcelona, i l'estació de Girona. Fins l'abril, els viatgers que van cap a França han de canviar de tren a l'estació de Figueres. Aquesta nova línia ha costat més de 3.700 milions, una xifra que no inclou les inversions per l'adequació de les estacions.Gràcies a l'AVE, el trajecte entre Barcelona i Girona es redueix a la meitat. Si fins ara es trigava una hora i mitja, a partir d'ara el viatge es podrà fer en 37 minuts. S'espera que això beneficii el turisme i la resta d'activitats econòmiques. A partir de demà, nou trens diaries, d'anada i tornada, uniran Figueres i Barcelona. D'aquest, vuit continuaran el viatge fins a Madrid i Saragossa i dos enllaçaran amb el servei d'alta velocitat francès fins a París.El Tren d'Alta Velocitat, finalment, ha arribat a les comarques de Girona però, pel camí deixa obres pendents - com l'estació de La Sagrera - i queixes veïnals i d'entitats: des d'usuaris de les rodalies de Renfe fins als pagesos que reclamen els diners d'expropiacions de terrenys per on passa l'AVE.