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Hablamos con Ana María Llopis, presidenta no ejecutiva del grupo Día y consejera delegada de Ideas4All, quien reclama liderazgos "más femeninos" en el mundo empresarial. "El liderazgo de la mujer es justo, democrático y abierto. Se basa en la transparencia, en los hechos, no en las camarillas, no en las amistades, no en las influencias", afirma. Después, Cristina Molina Rosell, investigadora del CSIC, nos presenta su pan bajo en calorias, y en nuestra tertulia conversamos sobre cuáles son las razones por las que las dietas se comen parte de la vida de las mujeres. En la dirección, Marta Pastor, y en la coordinación, Roberto Mendés.

El presidente de la CEOE, Juan Rosell, ha asegurado que hay que estudiar y resolver "de una vez" la falta de financiación que tiene Cataluña. En rueda de prensa, Rosell ha resaltado que Cataluña está en estos momentos en una auténtica "ebullición", pero ha precisado que no está sola en esta situación "compleja y complicada" de malestar social. El "acoso" de la crisis es evidente en Cataluña y el malestar es un "movimiento transversal" que no es de ayer, sino que se ha venido "acuñando" en las últimas décadas, pero que ha "florecido rápidamente en los últimos años y meses", según el presidente de la CEOE. Además, Rosell ha pedido hoy al Gobierno que si tiene que solicitar alguna nueva ayuda financiera a Europa, lo valore y estudie "tranquilamente", no vaya a "meter la pata" ahora que España empieza a estar "aliviada de la presión de falta de liquidez".

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Industria y las empresas petroleras que operan en España han mantenido un primer contacto sobre la situación marcada por los altos precios de los carburantes. El ministro, José Manuel Soria, se reunía con responsables de Repsol, Cepsa y BP para trasladarles su preocupación por esta circunstancia y las petroleras insistían en que el margen de beneficio no sobrepasa los dos céntimos por litro.

Álvaro Mazarrasa, director general de la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos.

Rechaza por completo la queja que realizan los consumidores en el sentido de que la velocidad de traslación de los precios no es igual en las bajadas y en las subidas. Afirma que solo hay que mirar los datos que figuran en su página web para comprobar que esto no es así.

" Tenemos muy poco margen, entre uno euro y un euro y medio por litro es el beneficio bruto que tienen las operadoras", con lo cual la capacidad de influir en el precio final es muy pequeña,. Lo que de verdad incide, explica, es el coste de la materia prima que se negocia a nivel mundial cuyas oscilaciones dependen del crudo y de la coyuntura de los mercados.

"Para todos los europeos el coste de la gasolina y el gasóleo son muy similares". Hay que tener en cuenta eso sí otros componentes como son los impuestos, que no los fijan las petroleras, la distribución y determinados costes como los de existencias, comeciales y financieros, entre otros (13/09/12).