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Fernando Alonso ya conoce cómo es el monoplaza en el que regresará a la Fórmula 1 en 2021. Se llama A521, y es el nuevo coche de Alpine, la escudería que recoge el testigo de Renault en la F1. Es un monoplaza negro, con unos pequeños toques de color que le da la bandera de Francia. La decoración no es la definitiva pero sí da una idea sobre cómo será el coche con el que Alonso volverá a competir en el Mundial.

La temporada de Fórmula 1 2021 arrancará en Baréin el 28 de marzo, según el calendario oficial dado a conocer este martes. Tendrá 23 carreras, entre ellas una en Imola, que vuelve al circuito. Será una temporada en la que Fernando Alonso volverá a correr con Renault y Carlos Sainz debutará con Ferrari. En Mercedes, en cambio, la renovación del contrato de Hamiton sigue en punto muerto. (foto: AFP)

A las novedades estéticas del monolaza de Fernando Alonso con la bandera francesa se une la incorporación del italiano Davide Brivio, hasta ahora director de Suzuki en MotoGP, campeón del mundo con Joan Mir, aunque sin experiencia en la Fórmula 1.

Fernando Alonso (Renault) ha marcado el mejor tiempo en la jornada de test celebrada este martes en el circuito de Yas Marina (Abu Dabi), un buen presagio de cara a su vuelta al Mundial de Fórmula 1 el próximo año. En su primera oportunidad para subirse a uno de los coches de la actual generación, concretamente el Renault RS20 que esta temporada han pilotado Daniel Ricciardo y Esteban Ocon, Alonso vivió una jornada para la esperanza en la que completó un total de 105 vueltas y llegó a parar el cronómetro en 1:36.333.

Con este mejor tiempo, el doble campeón mundial fue el mejor de los 15 que participaron en este test batiendo incluso a los pilotos de Mercedes, el mejor coche de la actual parrilla. Concretamente, superó por más de dos décimas a Nyck de Vries y por medio de segundo a Stoffel Vandoorne, su antiguo compañero de equipo en McLaren.

Foto: Bryn Lennon / AFP

El piloto español Fernando Alonso ha dado una exhibición de cinco vueltas en Abu Dabi con el Renault RB25, el primer coche con el que ganó el campeonato del mundo de Fórmula 1. Ha sido como acto de despedida a la escudería, que cambiará de nombre en 2021 para ser Alpine.

Fernando Alonso ha salido satisfecho de los test privados que ha realizado en Abu Dabi, sigue recuperando sensaciones al volante. En doble sesión ha completado 74 y 116 vueltas al circuito de 5.5 km, el equivalante a tres Grandes Premios. 1.055 km que se unen a los otros 1.000 que ya rodó hace unos días en Bahrein. En total han sido 2000 km de test.

Marta García, piloto de W Series, la máxima categoría de Motorsport femenino, está más cerca de conseguir su sueño: Pilotar para la Fórmula 1. Tras el acuerdo entre ambas organizaciones, la categoría reina incluirá a las pilotos en ocho carreras durante el próximo mundial. Marta cree que es el primer paso para lograr una Fórmula 1 mixta, sin distinciones entre hombres y mujeres, aunque existen varios hándicaps.

El bicampeón del mundo de Fórmula 1, que volverá al Mundial el año que viene, está a punto de volver a subirse a un bólido. Este viernes ha dicho que estos dos años fuera del campeonato han sido "positivos" con sus experiencias en carreras distintas (IndyCar, resistencia o Dakar). "Ahora volver aquí me motiva mucho. He reseteado [reiniciado] mi mente y mi cuerpo", ha comentado desde el circuito de Imola, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de Emilia Romaña.

El bicampeón del mundo ha tomado contacto con su nuevo monoplaza aprovechando una sesión de rodaje de la escuedería Renault tras la que ha mostrado sus intenciones en esta nueva etapa en la Fórmula 1 de la que quiere aprender en cada kilómetro.

Un motor de GP2, es la descripción que Alonso le dedicó por radio a su motor Honda en 2015. Dos años después era "más lento que antes" según el asturiano. Ahora, Honda anuncia su adiós en 2021 para centrarse en tecnologías limpias. Cierra así otra etapa un fabricante que ofreció a Williams y McLaren un motor imbatible a finales de los años 80