Compañías aéreas

El ministro de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación, José Manuel Albares, ha confirmado este lunes que el Gobierno va a fletar "a lo largo de esta semana" un avión a Mozambique para "repatriar a los españoles" que se encuentran allí, después de que muchas aerolíneas hayan suspendido vuelos a varios países de África tras la aparición de ómicron, la nueva variante de coronavirus detectada en Sudáfrica.

En una entrevista en La Hora de la 1, ha garantizado que "ningún español se va a quedar varado" en África, y que el Ejecutivo está trabajando para traerlos de regreso a España bien en vuelos comerciales, si existe esa posibilidad, y sino, en aviones fletados.

FOTO: José Manuel Albares, en un acto en la Universida de de Deusto. EFE/Javier Zorrilla

• Considera que "no existen elementos contundentes que permitan cambiar el criterio expuesto" en informes
• La aerolína se muestra "satisfecha" con las alegaciones expresadas por la Fiscalía

Alitalia desaparece después de 74 años. La pandemia ha acabado con una compañía que llevaba años arrastrando pérdidas multimillonarias. El último avión conectará en la noche de este jueves Cerdeña con Roma. A partir del viernes habrá una nueva compañía totalmente pública: ITA.

Desde 1947 ha formado parte de la historia de los italianos, famosos y anónimos. Francesco Alfonsi, de la federación de transporte aéreo, asegura en el Telediario de TVE que es una derrota como país. Han sido muchos años generando pérdidas, recibiendo dinero público, hasta el 2009 cuando la compañía pasó a manos privadas.

Ahora entrega el testigo a ITA, la nueva compañía que sí será pública. Heredará la marca Alitalia, pero no absorberá toda su plantilla. Los trabajadores se volvieron a concentrar como los días pasados en el aeropuerto romano de Fiumicino para protestar por el cierre de la compañía aérea y las8.000 personas que desde este viernes estarán en el paro.

Foto: REUTERS/Remo Casilli/File Photo.

• La promesa se ha acordado durante la asamblea general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA)
• Supone un desafío adicional en un momento difícil para el sector aéreo, que en 2020 perdió 137.700 millones de dólares

• El Gobierno ha aprobado medidas fiscales y la detracción de beneficios a las eléctricas para abaratar la luz
• Para el PP el anuncio "es un parche, llega tarde y es insuficiente para arreglar el problema"

• Las restricciones de movilidad por la pandemia ha provocado que muchas compañías aéreas hayan ido cancelando vuelos
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• Guía de restricciones | Vacunas en España | Vacunas en el mundo | Especial: La gran vacunación

• El Alto Tribunal anula también que el contrato y las condiciones de transporte se rijan por la legislación irlandesa
• Atiende parte del recurso de la OCU pero descarta la reclamación sobre cargos por reservas, retrasos o cancelaciones

Un juzgado de Madrid ha suspendido cautelarmente parte del rescate público a la aerolínea Plus Ultra y le concede cinco días para que justifique la necesidad de que se le entreguen los 34 millones de euros que aún debe recibir del fondo gestionado por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) para socorrer a empresas estratégicas y viables azotadas por la pandemia. 

El pasado marzo, un año después de la irrupción de la pandemia, el Gobierno aprobó inyectar 53 millones a través de dos créditos para rescatar a Plus Ultra con cargo al Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas, dotado con 10.000 millones. PP, VOX y Manos Limpias habían denunciado el rescate. La oposición pide la dimisión de la ministra de Hacienda y la comparecencia del Gobierno en el Congreso. Foto: EFE

• Le pide acreditar la necesidad de recibir los 34 millones de euros pendientes del Fondo de la SEPI
• Es la segunda línea aérea, tras Air Europa, en recibir ayuda de este fondo, creado en julio de 2020

• Aseguran que la empresa no reunía los requisitos para la ayuda porque "ni era viable, ni era solvente, ni era estratégica"
• También han denunciado el asunto ante las instituciones europeas

Se trata del primer vuelo de pasajeros de largo recorrido con aceite de fritura como combustible, un biocarburante producido en Francia que evita la emisión de veinte toneladas de dióxido de carbono. Air France asegura que solo supone un sobrecoste de cuatro euros por persona a cambio de un gran beneficio para el medioambiente.

Foto: Un Airbus A350 de Air France (REUTERS/Regis Duvignau//File Photo)

• Antes del coronavirus contaban con una flota de 156 aviones, ahora quieren recortar hasta quedarse con medio centenar
• Cerrarán 3 de sus 5 bases operativas en España (Gran Canaria, Barcelona y Tenerife Sur)

• La compañía canaria volará este mes de julio a Italia y Francia
• Igualmente abre una nueva ruta nacional con Tarragona

• Consideran que la concesión de 53 millones a una empresa que "no es estratégica" no cumple con los requisitos de ayudas
• El PP pide investigar si ese dinero "va a acabar en las cuentas de Podemos" y Cs pide explicaciones a tres ministros

• Las organizaciones de consumidores denuncian que las compañías obligan a los clientes a pedir un bono en lugar del reembolso
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International Consolidated Airlines Group (IAG) ha registrado pérdidas de 6.923 millones de euros en 2020. Un resultado diferente a los del año anterior donde se anotaron ingresos superiores a los 1.715 millones de euros. El recorte de beneficios en el grupo que integra a Iberia y British Airways se ha producido por el descenso de los vuelos programados durante 2020 por la pandemia.

Las aerolíneas ha comenzado a preparar sus instalaciones de transporte y almacenamiento para transportar las vacunas contra el coronavirus desarrolladas por Pfizer y Moderna, cuyas dosis, que requieren congelación, probablemente se encuentren entre las primeras en distribuirse. Así, Air France-KLM ya está haciendo pruebas con cámaras frigoríficas y prepara un ensayo con una de las farmacéuticas para enviar muestras ficticias a temperaturas ultrabajas.

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• La compañía aérea tiene seis años para devolver el dinero al Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas
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Cada vez más compañías, sobre todo en Asia, ofrecen un servicio que despierta críticas entre los ecologistas y que Qantas acaba de ofrecer en Australia para paliar la falta de viajeros por la COVID-19.