Galicia

As novas da provincia de Ourense presentadas por Marta Landeira e Carlos Cerecedo

A comisión aclara qe a pesca estará prohibida en 87 áareas mariñas pero a máis de catrocentos metros. O ministerio sinala qe deste xeito 41 zonas quedan fora da veda... A dous días da entrada en vigor do regulamento a confusión aínda é importante.
E hoxe non hai cita co xuizo do Alvia, coa protesta dos avogdos da platforma de víctimas e do maquinista... presidenta do tribunal permitiu aprazar declaración do segundo acusado, Andrés Cortabitarte.

No concello do Pino, quedou extinguido o incendio que se declarou de madrugada no sanitorio La Robleda.
O lume obrigou a evacuar 60 usuarios que tiveron que ser reubicados noutros centros. Seis persoas, tres usuarios e tres empregados do centro, tiveron que recibir atención hospitalaria por inhalación de fume.
E temos que dar conta dun novo accidente mortal cun tractor. Outra vez a vícitma é unha persoa maior. Un home de 80 anos morreu aplastado polo tractor na Veiga. Baixouse del diante da casa, non quedou ben freado e pasoulle por enriba.

O tempo
Galicia continuará na influencia das altas presións, con réxime de ventos do nordés. Haberá máis nubes no norte, incluso algunha orballada na mariña de Lugo.

Segunda xornada do xuizo polo Accidente do Alvia en Angrois no 2013. Hoxe coas decalracións do maquisita do tren, Francisco Garzón que recoñeceu que se despistou por estar obrigado a atender unha chamada do seu interventor.

Bruxelas ratificou as Plabras do Ministro Planas, e aclara que a veta de pesca en 87 caladoiros comunitarios non é aplicable a quelas prácticas que non pasan dos 400 metros de profundidade.

Segunda xornada do xuizo polo Accidente do Alvia en Angrois no 2013. Hoxe coas decalracións do maquisita do tren, Francisco Garzón que recoñeceu que se despistou por estar obrigado a atender unha chamada do seu interventor.

Bruxelas ratificou as Plabras do Ministro Planas, e aclara que a veta de pesca en 87 caladoiros comunitarios non é aplicable a quelas prácticas que non pasan dos 400 metros de profundidade.

• En su declaración ante la juez, que se ha prolongado una hora, solo ha respondido a las preguntas de su abogado
• A Garzón Amo se le han saltado las lágrimas cuando su letrado, Manuel Prieto, se ha referido al descarrilamiento

As novas da provincia de Ourense presentadas por Marta Landeira e Carlos Cerecedo

Bruxelas rebaixa á metade o número de zonas nas que a partir do domingo queda prohibida a pesca de fondo. Exclúe 41 das 87 áreas que inicialmente incluía a medida. Nesas zonas non se pesca a profundidades superiores ós 400 metros que son as que lles afecta a norma.

Mobilización sindical en toda Galicia esta mañá para reclamar unha suba salarial en paralelo ao aumento dos prezos. Na Coruña houbo ata tres concentracións para pedir que a patronal atenda as reclamacións, do contrario pronostican un outono quente.

Satisfación na comarca de Ferrol coa creación dun fondo de compensación que repare os danos e prexuizos causados pola exposición ó amianto. Hai milleiros de afectados na comarca, dos que a metade aínda non conseguiron a indemnización que demandaron nos xulgados.

O Consello da Xunta aprobou o relevo do director xeral de FP, José Luis Mira.
O presidente Alfonso Rueda a segura que o relevo foi a petición propia e nega que se deba a disensións na Consellaría de Educación.

O tempo. pola tarde os ceos volverán quedar despexados, só con nubes na mariña. As temperaturas altas nestas horas centrais do día.

El maquinista Francisco José Garzón Amo se ha desmoronado y ha pedido perdón durante su declaración en la segunda sesión del juicio por el accidente del Alvia ocurrido el 24 de julio de 2013 en Santiago, en el que murieron 80 personas y otras 145 resultaron heridas. En su declaración, en la que solo ha respondido a preguntas de su abogado, ha dicho que "no había absolutamente ninguna señal" en el último tramo que circuló el convoy, antes de la curva donde descarriló el tren: "Nada de nada de nada", ha enfatizado Garzón Amo en su declaración ante la jueza, que se ha prolongado durante una hora.

Foto: Francisco José Garzón Amo, maquinista del Alvia accidentado en 2013, uno de los dos acusados en el juicio por el descarrilamiento del tren en Santiago, en el que murieron 80 personas, durante el segundo día del juicio. EFE/Lavandeira jr MEJOR CALIDAD DISPONIBLE

As novas da provincia de Ourense presentadas por Marta Landeira e Carlos Cerecedo

Hoxe escoitaremos ó primeiro dos dous acusados no xuizo do Alvia. Ás nove e media empezará o interrogatorio o maquinista do tren que descarrilou en Angrois hai nove anos. O exdirector de seguridade de Adif declarará mañá... na primeira xornada accedeu á sala por unha porta traseira do edificio pero á saída recibiu os apupos das victimas..
E, estamos pendentes da presentación do recurso contra o veto á pesca de fondo que anunciou o ministro de pesca... a Xunta pide que inclúa solicitude de suspensión cautelar da medida

Esta mañá arematou sa primeira sesión do Xuizo polo accidente do Alvia. Ata o Gaiás acudiron familiares e vítimas do suceso, ademáis do primeiro dos dous acusados polo sinistro, Andrés Cortabitarte, quen fora dirixente de Adif por aquel entón.

Sesión pra tatarr cuestións previas. haberá que agardar un pouco pra escoitar ós dous únicos acusados, o maquinista e un ex-alto cargo de ADIF. Que declararán mañá e o venres.
 

• El arranque de la sesión ha estado marcado por las protestas de muchos de los letrados ante las decisiones de la jueza
• A la salida del edificio tras la vista, uno de los acusados ha sido golpeado en la cabeza por el padre de una víctima

• El conductor y el exdirector de Seguridad de ADIF son los dos únicos acusados en el juicio por el accidente de tren en Santiago
• El maquinista del Alvia ha llegado "nervioso" al juicio que las víctimas del accidente afrontan con "dolor y rabia"

Eran las 20:40 del 24 de julio. El Alvia procedente de Madrid estaba a punto de llegar a Santiago de Compostela, cuando en la pronunciada curva de A Grandeira descarrila a gran velocidad. Hasta 13 vagones, con 218 pasajeros y seis tripulantes, se estrellan violentamente contra un muro. Murieron 80 personas y hubo más de 140 heridos.

El tren circulaba a casi 200 kilómetros por hora muy cerca del tramo en el que tenía que empezar a reducir. La investigación determinó que la velocidad fue uno de los factores clave del accidente, pero no el único. La línea se inauguró sin el análisis obligatorio de riesgo y seguridad. Y a pesar de que la curva de A Grandeira era un punto peligroso, la vía no contaba con el sistema de alerta y freno automático ERTMS.

Comienza el juicio por el accidente del Alvia en Santiago de Compostela. Murieron 80 pasajeros y hubo 140 heridos. El tren circulaba a 190 kilómetros por hora, más del doble de lo permitido, y la investigación desveló graves deficiencias de seguridad. En el banquillo: el maquinista y el entonces jefe de seguridad de Adif.

Por la puerta principal ha entrado Francisco José Garzón, el maquinista. "Preocupado" y "nervioso", según su abogado, que defiende que el accidente se produjo por falta de señalización. Se enfrenta a cuatro años de cárcel, al igual que el otro acusado, Andrés Cortabitarte, exjefe de seguridad de Adif, que ha accedido a la sala por la puerta trasera, evitando a las cámaras y a las familias.

Foto: El exjefe de Seguridad de Adif, Andrés Cortabitarte, es escoltado por la policía (EFE/ Xoán Rey)